パドルシフター
憧れのF1マシンのように手元のパドルレバースイッチでシフトチェンジなどに使える汎用パドルシフターです。ここ近年純正で採用されているステアリングにシフトチェンジスイッチなどが内蔵されたAT車では、ステアリングを替えるとその機能は使用できなくなってしまいますが、このパドルシフターを使うことでステアリングを交換してもシフトチェンジが可能となり、さらにレーシー感を増したコクピットを演出します。 ![]() PHOTO:RX−8 ![]() パドルレバーの形状と材質が写真のように変わりました ![]() 従来品のアルミニュウムからMCナイロンと言う樹脂に変更(厚さ7mm)致しました。 夏場「暑くて触れなかった」などの要望を汲み上げ手触りの良い樹脂製です。樹脂色は黒となりますので表面のカラーを変えたい方はカッティングシートなどの着せ替えが 可能です。 ![]() パドルレバーは直径で50mmの出し入れが可能です。手の大きさやステアリングの直径にあわせて好みの調整が可能です。また、パドルスイッチストロークは誤作動防止を考慮し7mmとなります。 MR-Sにパドルシフターを装着しストリートでのインプレッションをプロドライバー山梨順一氏に依頼した説明&ドライビング動画です。当社作製の動画ですので良いことしか言ってないかもしれませんが是非、ご覧下さい! ダウンロード WEB協力頂いている「JDMオプション」にて特集動画がご覧いただけます ![]() モビリオ スパイク ハリヤー ![]() フェアレディZ インプレッサ ![]() ファンカーゴ ランサーGT−A ![]() レガシィ スカイライン ![]() フィット MR−S ![]() アリスト RX−8 ![]() ステージア M35 アテンザ DBA
注1:取付には配線加工が必要となります。 注2:Z33、M35は汎用タイプでの取付には専門知識が必要な為、ショートボス、専用ハーネスがキットになったタイプのみの販売となります。また、Z33、M35、V35はステアシフト車ではありませんが専用ハーネスと回路によってパドル化が可能です。 注3:取付には配線加工が必要となります。また、オート、マニュアル切替スイッチ付属 注4:スバル車の場合には、年式、グレードによって装着の出来ないものがあります。 注5:ティプトロ車専用。ボクスター等にも取付可 注6:156のセレスピード車のみ対応。MC前、MC後用で設定有り 注7:取付にはスパイラルケーブル等の移植が必要、また専門知識が必要です。 ![]() 簡単に取付たい!すべてがセットになったキットがお手軽でお得です ボスの老舗メーカー「ワークスベル」社とのコラボレーションにより生まれた「パドルシフターキット」は、専用に作られたショートボスと専用ハーネスがキットになってより取り付けが容易になったキットです。当社のパドルシフターは取り付け時に配線等の加工が必要ですが、このパドルシフターキットは取り付けに関するハーネス等もすべてキットに含まれております。適合の詳細などは下記のコラボページよりご覧下さい。 |
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